Europe Trip: Lviv.

Наше путешествие началось 3-го июня в 5 утра. Так и хотелось кричать от радости, что «этот день мы приближали, как могли». Дорога Киев-Львов вполне сносная, так что около 11-ти мы приехали, заселились в квартиру, из окна которой смотрели прямо на львовский Оперный театр, и улеглись спать, так как абсолютно не выспались прошлой ночью.

Спустя два часа отправились на прогулку. Ещё во Львове мы решили посещать панорамные площадки в каждом городе нашего путешествия, поэтому начали с него. Несмотря на то, что хозяйка квартиры, а потом ещё и женщины в страховой отговаривали нас подниматься на Замковую гору, убеждая, что ничего интересного мы там не увидим, мы всё же туда пошли. И не пожалели. Это было тяжело – очень много ступенек, солнце, дикая жара… Но вид того стоил! Я бы не сказала, что он очень красивый, завораживающий… Нет, вполне себе обычный вид на город, и тем не менее, вполне симпатично и романтично. Очень много парочек просто сидели на вершине и любовались панорамой города, экскурсоводы водили туристов… Мы тоже немного погуляли и отправились на Площадь Рынок.

Во всех культовых заведениях Львова, вроде «Криївки», «Дома легенд», «Гасової Лямпи» и т.д., я побывала ещё два года назад, поэтому в этот раз мы не ставили цель вновь их посетить, учитывая ещё и тот факт, что мне, честно говоря, ни в одном из этих мест не понравилось. Увидев людей наверху Ратуши, мы решили подняться ещё на одну панорамную площадку (ну, не то чтобы я тоже решалаJ…). Отсюда вид оказался ярче и интересней – тут уже видны все памятники, центральные улицы, театр… Вот только и подниматься сюда ещё сложнее, чем на гору. Походили, пофотографировались и спустились. Погуляли по улочкам, выпили вина и пива в одной из кафешек прямо на Площади, покурили кальян в очень милом концептуальном заведении «Тысяча и одна ночь», купили суши и вернулись домой, так как вставать нужно было в 3 часа ночи, чтобы максимально рано приехать на границу.

Что я могу в целом сказать об этом городе… Как я писала в заметках для своего старого блога, я не поняла (и вряд ли пойму) вот этого ажиотажа вокруг Львова. Возможно, потому что я совсем не великий ценитель украинской культуры. Я бы не сказала, что он хоть чем-то напоминает Европу. Я бы наоборот сказала, что многое осталось на уровне 70-80-х годов: гастрономы, вместо приличных супермаркетов, попрошайки на каждом шагу... Я бы не сказала, что архитектура там просто восхитительная, как её любят трактовать. Донецких там как не любили, так и не любят, стригут всех под одну гребёнку, толерантностью так и не обзавелись. Дольше двух дней лично мне там делать было бы нечего, но поехать на выходные с целью «развеяться» – самое оно!

Europe Trip, Part Three: Way Back.

На обратном пути мы решили остановиться не во Львове, а в Ужгороде, так как пересекали венгерскую границу, а когда ехали в Европу — польскую. Кстати говоря, по пути туда мы решили выехать как можно раньше. Получилось около 4 утра. В 5 мы были на границе, а в 6:45 уже въехали в Польшу! Ровно 1 час 45 минут. Оказалось не всё так плохо, так как нас пугали тем, что на границе по 8-10 часов можно стоять. На обратном пути через венгерскую границу мы вообще проехали за 10 минут! Вроде как, она и считается самой быстрой! Прямо на въезде Украина приветствовала нас гигантской ямой и посоветовала не расслабляться нас, привыкших к идеальным европейским дорогам.

И правда, дальше началось сплошное веселье. Переночевав в Ужгороде и никуда не спеша, около 9 утра мы выехали на Киев. Только отъехав от гостиницы, находящейся на окружной города, перед нами возникла дилемма: навигатор ведёт направо (на Киев), а указатель — налево (на Львов). Мы ж решили, что нам обязательно нужно выехать на трассу М-06 Киев-Чоп, чтобы от Львова ехать по хорошей дороге, поэтому доверились указателю и повернули налево.

Это была наша самая-самая большая ошибка. Примерно через 30-50 км мы поняли, что пути назад уже нет, а путь вперёд — это самое худшее, что вы могли бы себе представить. Оказалось, что мы попали на старый перевал. Едешь в горы — потом вниз — потом снова в горы и т.д. Вокруг тебя — красотища — ни единой души, ни единой машины, сплошные поля, деревья, реки и озёра. Едешь и восхищаешься, что в Украине есть такая красота!

Вот только дороги нет. Её не просто нет, её нет совершенно!!! Сплошные ямы, камни, выбоины и т.д. Неудивительно, что ни единой машины нет... Чтоб вы понимали, приблизительно 180 км мы ехали 3 с половиной часа. Максимальная скорость — 30-40 км/ч. Лишь на местных автобанах, протяжённостью 100-200 метров мы разгонялись до 50-60 км/ч! Это был ни с чем не сравнимый сущий кошмар. Видео одной из "дорог" прилагается. 
Вывод напрашивался лишь один: никогда не доверяйте себе. И никогда не сомневайтесь в Google Maps! 
В общем, всё. С теоретической частью закончили! Дальше - интересней! Следующие посты будут о каждом европейском городе, в котором мы побывали! С большим количеством фотографий, с рекомендациями и т.д. :)

Europe Trip, Part Two: Parking.

Наслышаны мы были о том, что парковки в Европе стоят немыслимых денег, а штрафы — ещё выше. Специально старались выбирать гостиницы либо со своей бесплатной парковкой (но такого почти нигде не было), либо хотя бы с не очень дорогой. Начну сначала. В Кракове общественная парковка возле отеля стоила 40 злотых. На наши деньги — это около 120 грн./сутки. Пришлось заплатить, никуда не денешься — сидит строгий дядечка и не пускает, пока не дашь денег.

Дальше. В Брно нам парковка в отельном подземном паркинге обошлась бесплатно. В Братиславе в центре города мы бросили машину наудачу, в надежде, что никто нас не заметит — паркомат не нашли, да и стояли вроде как на чужом выкупленном месте... Но пронесло! В Вене в первом отеле, в который мы поселились, парковка в подземном паркинге стоила 12 евро. Но почему-то получилось так, что нам никто об этом не напомнил, и когда мы выезжали, перед нами просто открыли шлагбаум. Так что повезло! Переехав в другой отель в Вене, мы оставили машину на улице и, переговорив с хозяином, выяснилось, что в выходные дни парковка везде бесплатная. А это было воскресенье. Снова удача.

В Штутгарте администратор любезно предоставил нам своё место перед отелем, так что и здесь мы ничего не платили. А потом был Париж. Узнав, что паркинг стоит 30 евро в сутки, а за три дня получается почти 100 евро, мы нервно потёрли затылки и поехали искать свободное место на улице. Объехав 3 или 4 круга вокруг гостиницы, мы уже было потеряли надежду, но тут нам повезло — прямо перед носом выехала машина, и мы очень удачненько стали на её место. Так и простояли все три дня. Платить можно было максимум за 2 часа, и по прошествии этого времени нужно было платить заново. Мы заплатили в первый день 3,35 евро за два часа. И всё. Больше мы не платили вообще. Решили полагаться на удачу — и она нам улыбнулась. Утром третьего дня преспокойненько сели в машину и двинулись в путь.

В Женеве парковка была бесплатной (наверное, она была включена в бешеную стоимость самого дешёвого ужасного отеля на окраине города). В Милане тоже парковка у отеля была своя и бесплатная, так что и здесь мы не платили ничего.

По пути из Милана в Загреб мы решили заехать в Венецию на несколько часов просто погулять. Как известно, Венеция — город на воде, машин там нет вовсе, с парковками, очевидно, тоже проблема. Они есть только на подъезде к городу, откуда до центра можно дойти только пешком. Так вот многоуровневый паркинг стоит 25-29 евро в сутки, почасовой оплаты там нет. Согласитесь, нерезонно платить такие деньги за то, чтобы три часа погулять и уехать. Решили оставить машину на открытой парковке с паркоматом, где есть почасовая оплата. Вот только оказалось, что платить там можно максимум за 1 час, а потом, как и в Париже, обязательно подходить и платить снова. Вот только за этот час мы успели дойти от паркинга до центра, соответственно, и здесь рассчитывали на удачу. Ну и, как говорится, если фортуна улыбнулась один раз, то обязательно улыбнётся и десятый. Мы, конечно, переживали, но оказалось, что напрасно: спустя 3 или 4 часа, мы вернулись к машине, сели в неё и поехали дальше.

А вот в Загребе за парковку пришлось платить. И то... Наверное, потому что хозяйка квартиры напугала нас, что всё очень строго, с утра открывается рынок, самый известный в Загребе, находящийся прямо рядом с апартаментами, парковка только на 15 минут максимум. Но кажется нам, что смогли бы мы простоять там спокойно все два дня... Но да ладно. За сутки парковки мы платили около 8 евро.

А потом мы приехали в Будапешт... Подземный паркинг стоил дорого. Около 400 грн/сутки. Хозяйка квартиры нам снова посоветовала не ставить машину на улице, но тут мы решили её не послушать. Уличный паркинг как везде: платишь за 3 часа, а потом приходишь к машине и платишь заново. К тому же, платить можно только монетами местной валюты: карты и евро не принимаются. Стоит это удовольствие около 5 евро за 3 часа, парковка платная с 8 утра до 8 вечера. То есть за сутки получается около 20 евро. И вот, как только мы приехали, поставили машину, оплатили 3 часа и пошли гулять. Примерно через 4 часа возвращаемся, рассчитывая оплатить снова, и тут видим — возле нашей машины тусуется 5 или 6 ментовских бусов, вокруг куча полицейских мотоциклов и самих полицейских. Оказывается, в этот день в гостинице рядом с нашим домом был съезд европейских дипломатов. Из-за этого везде полиция, всё затянуто плёнкой, парковаться больше нельзя. Рядом с нами стояло только пару машин. Конечно же, мы испугались. Поэтому просто раз 5, совсем не вызывая подозрений, обошли вокруг машины — то по этой стороне улицы, то по противоположной... Не увидев никакого штрафа под стеклом, выдохнули с облегчением и пошли спать, рассчитывая утром проснуться и заплатить.

С самого утра к нам зашёл муж хозяйки квартиры, с которой у нас отношения не заладились с первого взгляда, и принёс горячий кофе и свежие круассаны (это было очень мило, кстати, он оказался в сто раз лучше своей жены). Мы отдали ему деньги, немного поговорили и рассказали о машине, о том, что мы вчера побоялись подойти, что нам будет и так далее. Он сказал, что машину могут заблокировать и тогда нам придётся платить штраф. Мы снова понадеялись, что пронесёт, попрощались с хозяином и продолжили сборы в зоопарк.

Через 10 минут снова звонок в дверь. Хозяин вернулся со словами и улыбочкой: "Your car is white Passat, right? It is locked". ("Белый Пассат — это ваша машина? Он таки заблокирован".) Лично я начала истерически смеяться, вот только мужчине моему было не до смеха. Тем временем, хозяин продолжал: "Но есть и хорошая новость: вы можете оставить машину заблокированной до самого вечера, позвонить после 8 часов, чтобы её разблокировали, заплатить штраф, который меньше, чем стоимость двух суток парковки (11500 форинтов = 37 евро), и уехать завтра до 8 утра". Так мы и сделали. Вечером позвонили в службу "спасения автомобилей", приехал милый дядечка, поулыбался, получил свои деньги, снял блокиратор, пожелал нам "Bon Voyage" и уехал.

Ну ладно, надо ведь было нам хоть где-то деньги оставить, а то слишком всё гладко было.

Europe Trip, Part One: Roads.

Покидаем украинскую границу...

...и пересекаем польскую!

По просьбам некоторых моих читателей и друзей я начинаю серию постов о путешествии по Европе на машине в июне этого года с молодым человеком! Надеюсь, они окажутся интересными, полезными и, быть может, даже вдохновят вас на подобное путешествие! Потому что оно было незабываемым! Если возникнут какие-либо вопросы, касаемо чего-угодно: цен на проживание/питание/бензин и т.д., спрашивайте в комментариях, чтобы я уж слишком не грузила здесь цифрами!

Честно говоря, сказать, что я была настроена скептически по поводу поездки на машине в Европу — это ничего не сказать. Дело не в том, что я не люблю ездить на машине: всё моё детство прошло на трассе Донецк-Крым, и мне нравилось, но тем не менее, вспоминая ужасную зимнюю поездку Киев-Буковель по кошмарным дорогам в тумане и понимая, что последние лет 7 я привыкла летать только на самолётах, ехать в такое длительное путешествие не хотелось вовсе. Но всё же, желание провести хотя бы 6 дней с любимым человеком пересилило нежелание столько времени протрястись в машине.

Ехать на машине по Европе стоит хотя бы ради видов из окна!

Да, поездка была рассчитана именно на 6 дней, так как я очень хотела вернуться до своего дня рождения: из Киева — во Львов-Краков-Брно-Вену-Будапешт-Ужгород и домой. И всё же, решили не торопиться, заказали гостиницы в первых 4-х городах — на случай, если понравится, чтобы из Вены двинуться куда-то дальше вглубь Европы. Как ни странно, так и получилось. И поездка затянулась на 16 дней, вместо запланированных шести. В итоге, наш маршрут оказался таковым: Киев-Львов-Краков-Брно-Братислава-Вена-Штутгарт-Париж-Женева-Милан-Венеция-Загреб-Будапешт-Ужгород-Киев. А всё почему? Обо всём по порядку!

Завтраки в дороге: панини, кофе и круассаны ♥

Давайте начнём с дорог. Как и следовало ожидать, практически во всей Европе они просто отличные. Да, очень-очень много где был ремонт, во всех странах, наверное. Из-за этого не везде можно было разогнать машину до разрешённых 130 км/ч, а все ехали примерно со скоростью 90-100 км/ч. Тем не менее, информативность на дорогах поражала: ещё за 5 км до ремонта начинались знаки/фонарики/разметка, которые предупреждали о предстоящем сужении или о чём-то подобном. Везде, где были малейшие бугорки, стояли знаки "неровной дороги". О ямах речь вообще не идёт. Такого там, вроде как, и не существует. Останавливаться на автобанах нельзя, для этого есть специальные съезды с отличной инфраструктурой: заправки, мотели, кафе, лавочки для отдыха, столы, интернет... И всё это в окружении зелени и чистоты, насколько это возможно.

Тоннель Монблан

Но подобный сервис и стоит немалых денег. Дороги почти во всей Европе платные. Где-то стоят 3 евро, где-то — 9, а в некоторых местах доходит и до 30-40. Да, не дёшево. Но во всяком случае, ты понимаешь, за что платишь. По пути из Женевы в Милан тянется самый длинный туннель — 11,5 км, проезд через который стоит 44 евро. Можно, конечно, поехать просёлочными дорогами в объезд, но кому хочется тратить драгоценное время и плестись со скоростью 50, а то и 30 км/ч? Непонятной осталась для нас система виньеток в Швейцарии: во всех странах ты можешь купить её на 7-10 дней минимально, а здесь — минимум на 1 год. И стоит она около 40€. Немного обидно — заехать всего на один день, а заплатить за целый год... Но ладно, тут уж ничего не поделаешь.

Из своих автомобилей европейцы привыкли выжимать максимум. Летит, например, малолитражка Ford Fiesta и выжимает из своего мотора 1,6 л минимум 160, а то и 180 км/ч. На участках, где нет ограничений (таких немного, но тем не менее, они есть), все и едут под 180. Если ты едешь там 160, то тебя могут обогнать, как стоящего на месте. Но культура вождения присутствует. Левый ряд — только для обгона. Нет такого, как у нас, что выпрется кто-то, ползёт 100 км/ч и упорно тебя не видит. Ездят аккуратно, никуда не спешат. 

Ближе к вечеру ждите вторую часть: о европейских парковках, о том, как нашу машину заблокировали и т.д. Ведь это отдельная тема...:)

Pavlova with lemon curd

Если у вас есть два с половиной часа свободного времени и желание порадовать близких, то это отличный повод приготовить знаменитейший торт-безе Павлова. Кто не знает, торт назван в честь балерины Анны Матвеевны Павловой. По большей части он популярен в Австралии и Новой Зеландии, потому что именно по этим территориям гастролировала балерина в 20-е годы ХХ века.

Торт лёгкий и воздушный, основа состоит

лишь из белков и сахарной пудры! Обычно подаётся он с взбитыми сливками и большим количеством ягод, но этот рецепт немного отличается от традиционного. Он для тех, кто не слишком любит сладкое, а больше ценит десерты с кислинкой. Потому что это – Павлова с лимонным курдом.

Торт готовится просто, но требует терпения: взбивать придётся очень долго. Рецепт я взяла у прекрасной девушки http://missisn.com, но напишу его немного по-своему.

 

Итак, ингредиенты.

Для меренги:

·      4 белка

·      250 г сахарной пудры

·      1 пакетик ванильного сахара

Для лимонного курда:

·      4 желтка

·      100 г сахара

·      цедра одного лимона

·      70 г сливочного масла

Для подачи:

·      250 мл сливок (30-35% жирности)

·      50 г сахарной пудры

·      50 г голубики (или других ягод)

Павлова от Missis N.

1. Разогрейте духовку до 125 градусов. Застелите противень бумагой для выпечки.
2. Вскипятите в небольшой кастрюле воду, снимите с огня и поставьте сверху миску с белками.
3. Взбивайте белки на водяной бане до появления устойчивой пены на поверхности и начинайте вводить сахарную пудру в 5 приёмов по 50 грамм, каждый раз взбивая до устойчивых пиков.
4. Самый ответственный момент: после того, как ввели всю сахарную пудру, снимите миску с водяной бани и взбивайте ещё 10 минут, не меньше!
5. Руками выложите белковую массу на противень в форме круга около 20-25 см в диаметре и сделайте в центре небольшое углубление, которое впоследствии заполните курдом.
6. Выпекайте примерно 1 ч 10 минут, можно до 1,5 часа: меренга должна получиться хрустящей снаружи, но слегка мягкой внутри. Полностью остудите.
7. Для курда разотрите сахар с лимонной цедрой и оставьте настояться в течение 15 минут (можно больше).
8. В миску положите желтки, лимонный сок, сахар с цедрой и всё перемешайте.
9. Поставьте смесь на водяную баню и помешивайте, пока она не загустеет (это занимает не меньше 15 минут). Обратите внимание на то, что слишком густой она не получится, будет напоминать пудинг. Снимите с огня и подмешайте сливочное масло маленькими кусочками.
10. Для подачи – холодные сливки взбейте с сахарной пудрой в крепкую пену.
11. ОЧЕНЬ аккуратно переложите меренгу на блюдом, в котором будете подавать. Уложите в центр лимонный курд, а сверху – взбитые сливки и ягоды.

Destroy everything that destroys you.

Всё когда-нибудь проходит. Всё плохое обязательно проходит!

Как научить себя жить так, чтобы негатив если и происходил, то не действовал на тебя разрушительным образом? Как себя успокоить, когда нет сил успокаиваться? Как выкинуть глупые мысли из головы, когда она только ими и наполнена? Как научиться понимать другого человека, когда он сам не пытается тебя понять? (Видимо, больше всего меня трогает тема понимания, раз уже второй пост мне покоя не даёт). Как научиться принимать правильные решения головой, когда сердце уже не способно справиться самостоятельно? Как научиться отпускать то, что не делает тебя счастливым? Как научиться уважать личное пространство другого человека, когда не готов ещё принимать собственное одиночество? Как не требовать от других того, что правильно лишь по твоим установкам? Как научиться не нервничать, понимая, что это и убивает тебя изнутри, и портит снаружи? Как набраться мужества и расставить все точки? Как понять, что это тупик, если человек не разделяет то, что для тебя важно, и то, чем ты занимаешься? Как научиться не только понимать, но и действовать?

Всё когда-нибудь проходит. Всё обязательно проходит. И сердце перестаёт болеть. И не нервничаешь ты больше. И даже высыхают все слёзы изнутри. И взгляд становится непроницаемым. И тебе спокойно в одиночестве. И больше даже не больно.

Как сказал Фрейд, «если ты простил человеку всё, значит, с ним покончено». Только пока этот момент наступит, ты успеешь разрушить себя полностью.